Les constructeurs automobiles sont coupés dans leur élan. Après deux mois de légère croissance, le marché automobile français enregistre à nouveau une forte baisse. Entre août 2019 et août 2020, les immatriculations de voitures particulières neuves ont chuté de 19,82 %. Seulement 103 635 voitures ont été mises sur les routes, selon les données révélées mardi 1er septembre par le Comité des constructeurs français d’automobiles (CCFA).
“Une tendance usuelle”, pour le CCFA
Pas de quoi paniquer, selon le CCFA. Le Comité décrit “une tendance usuelle des 100 000 unités d’un marché d’août”. Août 2018 et août 2019 représentent aussi “des bases de comparaisons élevées”. Le CCFA remarque toutefois “un marché très contrasté selon les marques”.
Sans surprise, sur les huit premiers mois de l’année, les ventes affichent aussi une contraction importante. Pénalisées par la crise du Covid-19, elles ont diminué de 32 % sur un an pour 998 413 immatriculations. Les constructeurs semblaient plutôt confiants pour le troisième trimestre. Reste à savoir si le mois de septembre ne va pas doucher ces espoirs.
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Renault et PSA en repli
Les groupes français ne contredisent pas la tendance générale. Après deux mois de progression, le groupe Renault enregistre une baisse des ventes de presque 20 % (21 728 unités) en août. Les principales marques du constructeur connaissent des contre-performances : la marque Renault (-24,3 %, 14 162 voitures), Dacia (-6,4 %, 7 538) et Alpine (-92,7 %, 28 unités). La part de marché du groupe reste quasiment stable à 21 %.
PSA ne renoue toujours pas avec la croissance. Le premier constructeur du marché français voit ses livraisons diminuer de 8,4 % (34 268 voitures). Là aussi, toutes les marques sont dans le rouge même si certaines résistent mieux : Citroën (-13,3 %, 11 190 unités), Peugeot (-3,5 %, 18 997 voitures), Opel (-3,7 %, 3 188 véhicules) et enfin DS (-40,5 %, 893 immatriculations). Le groupe parvient tout de même à renforcer sa place de premier constructeur en France : sa part de marché gagne plus de quatre points sur un an pour atteindre 33,1 %.
Sur les huit premiers mois de l’année, PSA et Renault restent dans le rouge. Les deux entreprises affichent respectivement une chute des immatriculations de 32,9 % et 29,6 %.
Volkswagen en souffrance
Peu de constructeurs automobiles étrangers parviennent de leur côté à faire passer leurs livraisons dans le vert. Le premier importateur du marché, le groupe allemand Volkswagen, voit ses immatriculations chuter de 35 % avec seulement 11 704 véhicules. La marque VW est particulièrement ralentie (-50,2 %, 4 251 unités), avec Audi (-21,5 %, 2 990 voitures), Skoda (-21,4 %, 1 900), Seat (-22 %, 2 306) et Porsche (-13,2, 249 voitures).
Son concurrent allemand BMW enregistre un repli de 4,4 % (4 425 voitures). Daimler décroche avec des immatriculations en chute de 56,6 % (3 437 unités).
Ford, Toyota et Geely s'en sortent bien
Les groupes américains et asiatiques connaissent des performances plus diverses. Ford, par exemple, s’en sort relativement bien avec un léger repli de 1,8 % (4 072 immatriculations). Fiat-Chrysler Automobiles (FCA), qui projette de fusionner avec PSA, voit ses immatriculations diminuer de 17,5 % (3 703 véhicules). Le groupe italo-américain est freiné par Fiat (-10,5 %, 3 072 unités) et par Jeep (-41,2 %, 479 voitures).
Les groupes asiatiques réalisent les meilleures performances du marché. Toyota est presque stable avec des immatriculations en baisse de 0,4 % (7 322 voitures). Le propriétaire chinois de Volvo (Geely) s’en sort avec des livraisons en hausse de 6,1 %, 1 012 voitures). En revanche, le groupe Nissan (partenaire de Renault) dégringole de 31,2 % (2 205 immatriculations).
Quelles sont les meilleure et pire performances ?
Devant Geely, le groupe coréen Hyundai réalise la meilleure performance du mois d’août avec des immatriculations en hausse de 23,8 % (5 945 unités). Le groupe indien Tata (propriétaire de Jaguar et Land Rover) souffre avec un repli de 59,9 % (239 unités), de la même manière que l’autre partenaire de Renault, Mitsubishi, en baisse de 59,2 % (539 voitures). Mais la pire performance revient au japonais Suzuki avec des immatriculations en chute de 71,9 %, soit 1 520 immatriculations.
