Le leasing social des véhicules électriques revient en 2025, mais sous un format moins généreux

Le gouvernement relance le leasing social de véhicules électriques à compter de septembre 2025. Moins généreux que la première édition, il s’appuie désormais sur les certificats d’économies d’énergie pour financer 50000 véhicules, avec une aide unitaire quasiment divisée par deux.

Marie Scharff

Publié le 26 juin 2025 à 18h00

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Citroen C3 électrique 2023 — La Citroën ë-C3 devrait être une des voitures les plus abordables proposées par Stellantis, avec un loyer de 95 euros par mois.

Le leasing social des véhicules électriques revient pour un nouveau millésime, mais avec de nouvelles règles. Un arrêté du 20 juin 2025, publié au Journal officiel le 25 juin, acte la relance de ce dispositif à destination des ménages modestes, avec 50000 véhicules financés cette année par une enveloppe plafonnée à 369 millions d’euros.

Un dispositif recentré et financé par les énergéticiens

Si le principe reste identique – permettre à des foyers aux revenus modestes d’accéder à une voiture électrique pour un loyer réduit – la mise en œuvre évolue en profondeur. Comme attendu, l’État se désengage financièrement, confiant le financement aux fournisseurs d’énergie via les certificats d’économies d’énergie (CEE). Ces derniers devront justifier 41 TWh cumac (cumulés et actualisés), une unité qui mesure les économies d’énergie sur la durée de vie d’un équipement.

Le montant de l’aide par véhicule est ramené à 7380 euros, contre jusqu’à 13000 euros en 2024. Le bonus écologique n’est plus cumulable avec ce leasing. Pour toutes ces raisons, les loyers mensuels risquent d’être plus élevés que l’an passé.

Stellantis en pole position pour 2025

Stellantis, qui a fourni 70% des véhicules du leasing social 2024, repart au front pour cette nouvelle édition. Dans un communiqué publié le 26 juin, le constructeur annonce qu’il mobilise ses marques et son réseau pour accompagner les futurs bénéficiaires dans leurs démarches dès à présent. «Mettre la mobilité électrique à la disposition des ménages à revenus modérés est un projet qui mobilise dès aujourd’hui l’ensemble des réseaux», explique Xavier Duchemin, Directeur de Stellantis France, qui ambitionne de conserver la position de leader dans ce programme gouvernemental.

Tous les indices

L’industriel propose 16 modèles, allant des citadines comme la Peugeot E-208 ou la FIAT Grande Panda (à partir de 95 €/mois), jusqu’aux familiales assemblées en France, telles que la Peugeot E-308 (Mulhouse) ou le Nouvel Opel Mokka Electric (Poissy). Les offres devraient culminer autour de 139 €/mois pour les modèles les plus spacieux.

Une ouverture en septembre et un pilotage par l’Ademe

L’Ademe est désormais chargée de piloter le dispositif et de désigner les modèles éligibles ainsi que les communes situées dans les zones à enjeu pour la qualité de l’air, qui devraient se situer peu ou prou autour des anciennes ZFE supprimées. 5000 véhicules seront réservés à ces zones spécifiques. Les candidatures seront ouvertes le 4 septembre 2025, pour des locations qui pourraient s’étendre jusqu’à fin 2030.

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