Voilà une utilisation originale des certificats d’économie d’énergie (C2E), abondés par les énergéticiens pour accompagner les efforts d’efficacité énergétique.
Neoline, qui veut être le premier armateur neutre en carbone, a signé avec EDF un accord qui lui permettra de bénéficier de C2E sur deux navires de commerce à voile. Le département R & D d’EDF a réalisé des études sur le "Neoliner", un navire pilote qui mesurera 136 mètres de longueur et sera équipé de 4 200 mètres carrés de voilure. Neoline doit passer commande cette année de son premier navire à Neopolia Mobility pour transporter dès 2022, sur la ligne pilote entre Saint-Nazaire (Loire-Atlantique), l’archipel de Saint-Pierre-et-Miquelon, Baltimore (États-Unis) et Halifax (Canada), des véhicules, des bateaux, des engins de manutention... "Ce navire roulier sera équipé d’une motorisation mixte, thermique et électrique pour les manœuvres dans les ports, prévient Michel Péry, le président de Neoline. Mais en mer, il utilisera la propulsion vélique, qui réduira de 80 à 90 % les émissions de CO2." D’après les calculs d’EDF, ce bâtiment permettra d’économiser l’équivalent de la production de trois éoliennes de 6 mégawatts pendant dix ans. Si tout se passe comme prévu, un deuxième sera commandé pour assurer un service complet sur la ligne. Avec les C2E, Neoline devrait recevoir entre 5 et 7 % du prix d’un navire, dont le coût de construction est estimé entre 40 et 50 millions d’euros.
