Fusion imminente entre les groupes PSA et FCA. Les actionnaires des deux constructeurs automobiles ont validé à une majorité écrasante leur projet de rapprochement lundi 4 janvier, lors d’assemblées générales extraordinaires diffusées en ligne. Un feu vert qui va permettre aux entreprises de finaliser leur mariage le 16 janvier prochain, d’après un communiqué publié par PSA en fin de journée.
En fusionnant, PSA et FCA doivent donner naissance à Stellantis, "troisième constructeur mondial en termes de chiffre d’affaires, et le quatrième en volume", s’est félicité le 4 janvier son futur directeur général, Carlos Tavares, avec plus de 8 millions de voitures vendues dans le monde (en prenant en compte les chiffres de 2019), un chiffre d’affaires de 167 milliards d’euros et une marge ajustée de 7%.
Le tout avec un "portefeuille somptueux" de 14 marques et une bonne complémentarité géographique. PSA reste très dépendant de l’Europe, tandis que Fiat-Chrysler dispose de bonnes positions en Amérique du Nord grâce à ses nombreuses marques locales. Mais les défis à venir seront nombreux, à commencer par la faible présence de Stellantis en Chine, premier marché automobile au monde.
