Comment PSA accompagne les mobilités internes

Depuis 2012, le constructeur automobile français PSA recourt au programme Top compétences pour faciliter les reconversions individuelles au sein de l’entreprise.

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Les salariés en reconversion sont formés en interne à leur nouveau métier, sans limite d’âge ou de profil.

Des boîtes de vitesses aux batteries. À 44 ans, Céline Chabernaud a décidé de suivre, il y a un peu plus d’un an, l’une des grandes révolutions de l’industrie automobile en passant de l’univers de la chaîne de traction thermique à celui de l’électrique. Saisissant l’opportunité qui lui est présentée, elle quitte l’équipe de conception de boîtes de vitesses et embrayages qu’elle dirigeait depuis cinq ans à PSA Poissy (Yvelines) et prend la responsabilité d’une nouvelle unité chargée du développement du pack batterie au centre technique de Carrières-sous-Poissy (Yvelines). Une petite révolution pour cette salariée du groupe depuis vingt et un ans.

"Mon périmètre de prédilection est la mécanique. L’électrique, l’électronique et la chimie sont des domaines nouveaux", témoigne cette multidiplômée en sciences et génie des matériaux et en qualité et sûreté de fonctionnement. D’où la formation de 108 heures qu’elle suit dans le cadre du programme Top compétences créé par PSA.

Plus de 4 500 salariés concernés

Comme elle, plus de 4 500 salariés dans le monde ont bénéficié de ce dispositif, lancé en 2012 et doté d’un budget propre – dont le groupe ne communique pas le montant – afin d’accompagner les reconversions internes. "La vocation de Top compétences est de soutenir les projets de mobilité individuelle, même si nous sommes parfois amenés à suivre un pool de quelques personnes. Tous les salariés peuvent intégrer ce dispositif, sans limite d’âge ou de profil", détaille la directrice de l’université PSA, Anne Fenninger. Les formations durent dix-huit mois en moyenne et sont assurées par les formateurs internes ainsi que par des prestataires externes. Céline Chabernaud a par exemple bénéficié de cours assurés par l’école d’ingénieurs IFP et par l’université de Grenoble pour assurer son passage à l’électrique. Un domaine populaire : "La mécanique, la conception véhicule et l’électricité-électronique, ex aequo avec le manufacturing, sont les débouchés les plus fréquents des reconversions réalisées en 2019 et 2020", confirme Anne Fenninger.

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Davatage de cadres que d’ouvriers

À l’image de Céline Chabernaud, cadres et ingénieurs sont surreprésentés dans le programme de reconversion de PSA. "Les ouvriers, qui disposent de formations liées aux véhicules produits et aux postes occupés, représentent 17 % des bénéficiaires de Top compétences. Nous cherchons à les attirer plus dans le programme", convient Anne Fenninger. Une démarche globale que toutes les entreprises du secteur automobile n’ont pas les moyens de mettre en œuvre.

Afin de leur permettre d’identifier les compétences en recul et en tension, de nombreux travaux sont menés à l’échelle de la filière. La Plateforme automobile (PFA), qui représente les entreprises du secteur, et les partenaires sociaux ont commandé une étude sur les fonderies, particulièrement exposées au déclin du diesel. "Elle permettra notamment de déterminer les compétences disponibles dans le secteur et les passerelles entre certains métiers. C’est une exigence : un tiers des effectifs globaux des fonderies est concerné par cette transformation des métiers", relève Emmanuelle Pérès, la directrice générale adjointe de la PFA. 

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