Pas question de se laisser distancer dans la course à l’électrique. Le directeur général de Renault, Luca de Meo, va présenter jeudi 15 octobre un nouveau véhicule à batteries de la marque au Losange dans le cadre d’un événement dédié à la mobilité de demain, baptisé "Renault eWays". Il s’agira d’un showcar qui préfigurera le futur crossover de Renault. Ce nouveau modèle sera basé sur la toute nouvelle plateforme électrique de l’Alliance, baptisée CMF-EV (pour "Common Module Family-Electric Vehicles"). Celle-ci a été introduite par le concept-car Morphoz dévoilé en mars dernier, et équipe aussi le nouveau SUV électrique Ariya de Nissan.
En mars, Renault avait annoncé le lancement d’au moins deux véhicules sur cette nouvelle plateforme, qui sera industrialisée en France dans l’usine de Douai. Le site nordiste est actuellement en charge de l’assemblage des Renault Scénic, Espace et Talisman, pour un volume total de plus de 91 000 unités en 2019. Un niveau en baisse en raison du succès en demi-teinte de ces modèles sur des marchés de plus en plus dominés par les SUV. Mais à l’avenir, Douai fera partie du "pôle d’excellence optimisé des véhicules électriques et utilitaires légers" que le groupe au Losange souhaite organiser depuis 2018 dans le Nord de l’Hexagone, entre ce site et celui de Maubeuge.
Pour y parvenir, Renault a notamment recruté à la mi-septembre l’ancien directeur de l’usine Toyota d’Onnaing (Nord), Luciano Biondo. A 50 ans, l’homme a contribué à faire du lieu de production de la Yaris, un des plus gros sites de véhicules finis en France. Avec la production actée d’un nouveau SUV citadin, la Yaris Cross, Onnaing devrait atteindre les 300 000 véhicules produits, tandis que ses effectifs ont grimpé à 4 500 personnes depuis l’arrivée de Luciano Biondo à sa direction en 2016. Rattaché à Jose Vicente de los Mozos, le directeur industriel de Renault, Luciano Biondo prendra courant octobre la direction industrielle de ce futur pôle d’excellence du constructeur français.
Habitabilité accrue
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Polypropylène - 05-1-52 Chutes PP rigides naturelsVariation en €/tonne
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Février 2026
Cours des matières premières importées - Pétrole brut Brent (Londres) en euros€/baril
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27 Mars 2026
Gazole France HTT€/litre
En mars dernier, Jean-Paul Drai, le directeur ingénierie des projets voitures électriques de Renault, indiquait dans un communiqué que la plateforme "CMF-EV [pouvait] donner naissance à des véhicules électriques prévus plutôt pour des parcours quotidiens péri-urbains, ou à des modèles capables de longs trajets sans recharge", évoquant tour à tour des "berlines basses comme des SUV". En intégrant les packs batteries au niveau du plancher et grâce à la plus grande compacité des pièces électriques, cette plate-forme développée conjointement par Renault et Nissan devrait permettre de proposer aussi une habitabilité accrue aux clients.
En clair, les prochains véhicules reposant sur cette plateforme auront un espace intérieur équivalent à celui d’une Renault Talisman dans les dimensions d’une Mégane, comme l’illustrait Jean-Paul Drai. Chez Nissan, l’Ariya est annoncée avec des niveaux d’autonomie allant de 360 à 500 kilomètres en cycle WLTP, en fonction de la puissance de la batterie choisie – 63 ou 87 kWh. Une offre qui devrait permettre de mieux répondre aux besoins des futurs acheteurs de véhicules électriques. En parallèle, Renault présentera le 15 octobre la Dacia Spring, premier modèle électrique de la marque roumaine dont le prix devrait être "complètement en rupture".
