Le Tesla de l’aviation tricolore est-il en passe de réussir son pari? L’entreprise toulousaine Aura Aero en prend en tout cas le chemin. Elle a dévoilé début mars un projet d’usine visant à produire en série son avion régional hybride électrique de 19 places, l’ERA (pour Electrical regional aircraft), ainsi que sa famille de petits aéronefs Integral (deux thermiques et un électrique). Montant de l’investissement: 100 millions d’euros pour les chaînes d’assemblage, auxquels s’ajoutent 50 millions pour les activités de conception, de recherche et de services clients.
L’Aura Factory, qui sera située à Toulouse-Francazal (Haute-Garonne), où siège déjà cette start-up créée en 2018 par d’anciens salariés d’Airbus et d’Assystem, a le soutien de Toulouse Métropole et de la région Occitanie. Ce site de 40 000 m2, dont la construction débutera en 2024 et qui démarrera la production en série en 2025, pourra produire à terme 150 appareils par an, 50 Integral et 100 ERA. «Notre ambition est de devenir une véritable ETI industrielle, avec un chiffre d’affaires entre 1 et 2 milliards d’euros», s’enthousiasme Jérémy Caussade, le président d’Aura Aero. Une confiance qui s’appuie sur un solide carnet de commandes: l’entreprise a accumulé 330 intentions de commandes pour l’ERA, dont les premières livraisons sont prévues en 2028. Soit environ huit ans de production et une valeur commerciale de plus de 3 milliards d’euros.
Vous lisez un article de L'Usine Nouvelle 3717 - Avril 2023
