Antonio Filosa va prendre les rênes de Stellantis. Le groupe aux quatorze marques a annoncé mercredi 28 mai avoir retenu un candidat issu de la maison pour succéder à Carlos Tavares, limogé en décembre 2024. «Afin de lui donner les pleins pouvoirs et d’assurer une transition efficace, le conseil d’administration lui a accordé les pouvoirs de CEO, à compter du 23 juin», indique le constructeur franco-italo-américain dans un communiqué.
25 ans de maison
Fort d’une ancienneté de 25 ans dans l’entreprise et pressenti pour la direction depuis plusieurs mois, l’Italien assure depuis décembre 2024 la double casquette de directeur des opérations pour l’ensemble du continent américain et directeur de la qualité du groupe. Il est également chargé de l’ensemble des marques américaines (Ram, Dodge, Chrysler). Après des débuts chez Fiat, il a également été directeur des opérations pour l’Amérique du sud et PDG de la marque Jeep.
Une assemblée générale extraordinaire doit encore se tenir «dans les prochains jours» pour l’élire au conseil d’administration. Antonio Filosa va ainsi prendre la suite de Carlos Tavares, précédent directeur général qui avait démissionné en décembre 2024. John Elkann, qui a piloté le processus de recrutement et a assuré la transition, doit conserver ses fonctions de président exécutif du conseil d’administration, précise le groupe.
Une nouvelle ère après Carlos Tavares
Beaucoup d’attentes reposent sur le dirigeant un mois avant son entrée en fonction. Après le départ de Carlos Tavares, plusieurs syndicats avait appelé à plus de sérénité dans l’entreprise. «C’est par la confiance portée à nos équipes que nous atteindrons l’excellence», a appuyé Antonio Filosa en réaction à sa nomination, cité par un communiqué.
Côté français, la CFE-CGC s’est dit ce 28 mai particulièrement attentive à la politique salariale et au dialogue social. Le syndicat attend du futur dirigeant «qu’il rompe avec la gestion autoritaire et centrée sur la réduction des coûts de l’ère Tavares, pour instaurer un management plus ouvert, une meilleure répartition des richesses et une stratégie industrielle durable et inclusive». Outre la question sociale, le groupe réfléchit aussi au remaniement de son large portefeuille de quatorze marques (quinze si l'on compte sa co-entreprise avec Leapmotor), et à son empreinte industrielle en Europe.
