Touché de plein fouet par la crise touchant l'aéronautique mondiale, Airbus se diversifie. L'avionneur annonce ce 6 octobre le lancement d'une déclinaison "avion d'affaires" de son monocouloir A220, l'ex CSeries racheté au canadien Bombardier. L'ACJ TwoTwenty est basé sur l'A220-100, qui dans sa configuration "normale" peut transporter 100 à 120 passagers. L'ACJ pourra lui embarquer jusqu'à 18 passagers privilégiés dans six "espaces VIP" de 12m² chacun aménagés sur les 76m² de surface au sol disponibles. Le spécialiste américain Comlux se chargera de l'équipement des cabines.
Le constructeur mise sur la modularité avec de nombreuses configurations de cabines différentes proposées, mixant salles de réunion, couchettes et espaces de restauration, par exemple.
Avec cette nouveauté, la division corporate d'Airbus se positionne sur le segment de l'aviation d'affaires très haut de gamme qu'occupe par exemple... Bombardier avec son Global 7500. L'ACJ TwoTwenty bénéficiera d'un rayon d'action accru (avec de nouveaux réservoirs) et pourra parcourir une distance de 5 650 nm/10 500 km (sur 12 heures de vol) et relier par exemple Londres à Los Angeles, Moscou à Jakarta, Tokyo à Dubaï ou encore Pékin à Melbourne.
Airbus dit avoir livré plus de 200 avions d'affaires basés sur ses A320, A330 et A350, destinés par exemple à des présidents. L'ACJTwoTwenty peut déjà compter sur six premières commandes. La livraison du premier appareil est prévue en 2023.
