Coup dur pour l’automobile européen. L’Association des constructeurs européens d'automobiles (ACEA) a publié mercredi 18 janvier ses chiffres concernant les immatriculations de voitures neuves pour l'ensemble de l'année 2022. Bilan : le marché automobile européen a reculé de 4,1% en 2022 par rapport à l’année précédente avec 11,3 millions de véhicules particuliers neufs immatriculés dans l’Union européenne, le Royaume-Uni, et les États membres de l'Association européenne de libre-échange (Efta, qui comprend l'Islande, la Norvège et la Suisse) contre 11,7 millions en 2021. Il s’agit du plus mauvais score du marché automobile européen depuis 1993. En 2021, les ventes de véhicules neufs avaient baissé de 1,5% par rapport à 2020. A l'échelle européenne, les volumes ont reculé de 4,6% en 2022.
L’ACEA a pourtant observé une hausse de 14,8% des immatriculations en décembre 2022 dans l’UE, le Royaume-Uni et l’Efta (1,1 million contre 950 000 en 2021), faisant de lui le cinquième mois consécutif d'augmentation des ventes. Mais l’ACEA explique les piètres résultats de 2022 par les pénuries de composants qui ont frappé l’automobile pendant les six premiers mois de l'année.
Parmi les cinq plus gros marchés, seule l’Allemagne affiche un résultat positif avec +1,1% par rapport à l’année précédente. Les ventes françaises ont quant à elles décliné de 7,8% et celles italiennes de 9,7%, selon l’ACEA. Certains pays ont tout de même tiré leur épingle du jeu, comme l’Islande, qui a vu ses ventes de véhicules neufs augmenter de 30,4%, la Bulgarie, avec +16,9% ou la Lettonie avec +16,5%.
Toyota et Hyundai observent une belle progression
Du côté des constructeurs, le groupe Volkswagen conserve sa place de leader européen avec 2,8 millions d’unités vendues en 2022 (-5,7%), suivi de Stellantis (2 millions, soit -13,7% de ventes par rapport à 2021). Sa marque DS fait remonter son score puisqu’elle a connu une progression de 17,1% de ses ventes. Renault reste lui aussi sur le podium (en troisième position) avec 1 061 560 de véhicules vendus en 2022 contre 1 093 448 en 2021 (ce qui équivaut à une diminution de 2,9%). Sa filiale roumaine, Dacia, lui permet d’amortir la baisse de ses ventes avec 475 511 unités vendues, soit 15,8% de plus qu’en 2021 et Alpine réalise une belle progression avec +34,6%.
Le Japonais Toyota s’est démarqué en augmentant en 2022 ses ventes de 6 points par rapport à 2021 et Hyundai avec +4,2% dans l’UE, le Royaume-Uni et l’Efta. Enfin, Mitsubishi a vu ses ventes dégringoler de 22,4% entre 2021 et 2022. Elles avaient chuté de 29,1% entre 2020 et 2021, ce qui avait fait atteindre au constructeur la dernière place du classement. Une position qu’il conserve en 2022.
