Bandes tricolores sur la dérive arrière, logo caractéristique de la plus ancienne compagnie aérienne française, le premier A220 commandé par Air France a décollé pour la première fois pour un vol d'essai de production. L'avion a pris son envol depuis de son site de production situé à l'aéroport de Mirabel (Québec) jeudi 6 août, pour revenir se poser quelques heures plus tard. Durant cette manœuvre, les équipes se sont s'assurées de la conformité de l'avion et du bon fonctionnement de tous les systèmes en vol.
Dernier essai avant le vol d'acceptation client
Une nouvelle étape attend l'A220 avant sa livraison prévue fin septembre. Le vol d'acceptation client, où des équipes d'Air France monteront à bord pour vérifier le respect du cahier des charges. Ultime test pour l'appareil avant le début des trajets commerciaux, les vols d'entrainement en conditions réelles prévus mi-septembre.
Selon Airbus, l'A220, ancien Bombardier CSeries, conçu par le canadien Bombardier Aéronautique puis modernisé par l'avionneur européen, consommera 20% de carburant en moins que les Airbus A318 et A319 d'Air France qu'il remplacera. Le moyen-courrier, d'une autonomie de 4 300 kilomètres et d'une capacité de 148 sièges, a été commandé a 60 exemplaires par Air France.
Ailleurs dans le monde, 164 appareils ont été livrés fin juin 2021 auprès de neuf opérateurs différents dont Delta Airlines (Etats-Unis), Swiss Air Lines, Korean Air ou encore Air Canada. Tous les A 220 destinés aux compagnies aériennes américaines sont produits à l’usine de Mobile en Alabama.
