Les experts du BEA se mettent peu à peu à l’heure de l’IA. Le Bureau d’enquêtes et d’analyses pour la sécurité de l’aviation civile est chargé d’élucider les circonstances des accidents d’avion lorsqu’ils se déroulent en France, impliquent une compagnie aérienne tricolore ou concernent un appareil de conception ou de construction française.
La soixantaine d’experts ausculte les restes d’aéronefs via une batterie d’équipements hébergés dans leurs locaux du Bourget (Seine-Saint-Denis). L’intelligence artificielle commence à s’inviter dans leurs investigations. Et avant tout dans la retranscription des bandes sonores des enregistreurs à bord des cockpits.
Depuis trois ans, les experts se font aider par un automate de retranscription des voix qui réalise environ 90 % de la tâche. Le nom de cet outil dopé : Trap. Concocté en interne, son développement a été réalisé à partir de modules d’IA disponibles en open source. Au-delà des voix, l’IA pourrait aussi aider à l’attribution des différentes fréquences sonores issues du bruit environnant.
Du côté des experts en matériaux, l’IA pourrait muscler les logiciels de visualisation issue de la tomographie par rayons X, afin d’observer les pièces en trois dimensions. De quoi faciliter la détection d’éventuels problèmes de fabrication d’une pièce. À l’avenir, l’IA devrait faciliter des requêtes thématiques dans les bases de données et ainsi détecter des similarités avec des événements passés. Voire participer à prérédiger certaines parties des rapports. Avec pour leitmotiv de se fonder sur des données factuelles, pas des hypothèses.

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Vous lisez un article du numéro 3742 de L'Usine Nouvelle - Mai 2025



