La lutte contre les émissions de CO2 du transport aérien est engagée. Mais le chemin pour parvenir à la neutralité carbone en 2050, un objectif fixé à l’échelle de la planète par l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI), sera semé d’embûches. D’abord parce que la croissance du trafic aérien mondial, supérieure à 3 % par an, promet de faire tripler le niveau actuel des émissions de CO2 à cet horizon si aucune action n’est engagée.
Mais surtout parce que les solutions envisagées pour relever le défi sont aujourd’hui quasi inexistantes. Elles devront s’adapter aux besoins de chaque type d’aéronef.
La décarbonation du transport aérien va nécessiter une vague d’investissements industriels sans précédent pour ce secteur, soumis aux contraintes et réglementations de chaque pays. Des producteurs d’énergies aux compagnies aériennes, en passant par les avionneurs et les motoristes, c’est toute une chaîne de valeur qui se met en mouvement.
Vous lisez un article de L'Usine Nouvelle 3719 - Juin 2023
