C130, le best seller américain
Développé par l’américain Lockheed Martin, le C-130 est un avion quadriturbopropulseur de court à moyen rayon d’action. Il peut mener des missions tactiques lorsqu’il est blindé et autoprotégé. Si sa conception date des années 1950, il reste régulièrement mis à jour. Sa dernière version, le C-130J, incluant une avionique moderne, a été vendue à plus de 400 exemplaires à 18 nations.
Le KC 390, l'outsider brésilien
Embraer Fruit d’une coopération entre l’armée de l’air brésilienne et l’avionneur local Embraer, le KC-390 est un avion de conception récente. Commandé à 28 exemplaires, il est entré en service fin 2019. Il peut transporter jusqu’à 26 tonnes de cargo à une vitesse maximale de 870 km/h. Outre le transport de troupes, l’appareil peut ravitailler des hélicoptères en vol et accomplir des missions de secours humanitaire. Le Portugal a fait l’acquisition de cinq exemplaires en 2019.
Le C-2, le japonais avide d'export
Kawasaki Le C-2 de Kawasaki Aerospace n’est équipé que de deux turbopropulseurs, contre quatre pour ses principaux concurrents. Cela ne l’empêche pas d’avoir des capacités d’emport comparables à celles de l’A 400M, soit 37 tonnes de fret ou 120 soldats. Le biréacteur est entré dans les forces japonaises en 2017. Preuve de ses prétentions à l’export, l’industriel japonais a commencé à l’exposer lors des salons, comme à celui du Bourget l’an passé.
