C'est la plus importante compagnie aérienne des Émirats arabes unis et du Moyen-Orient. Basée à Dubaï, Emirates est touchée de plein fouet, comme ses concurrentes, par la crise liée à la pandémie de coronavirus. Et, après avoir annoncé un vaste plan d'économies, elle envisage, selon l'agence Bloomberg, de supprimer 30 000 emplois, c'est à dire 30% de ses effectifs qui s'élevaient à plus de 105 000 personnes fin mars.
Depuis le 25 mars, Emirates a dû suspendre ses vols passagers, suite de la décision des Emirats arabes unis de fermer leurs frontières.
Selon Bloomberg, Emirates compterait aussi accélérer le retrait des avions Airbus A 380 de sa flotte. Avec 257 appareils, dont 113 Airbus A380, la compagnie possède aujourd'hui la plus grande flotte d'avions long-courriers au monde.
Que deviendra la méga commande d'A350-900 ?
Qu'en sera-t-il de sa commande d'A350 ? En novembre 2019, à l'occasion du Dubai Airshow, Emirates avait annoncé s'offrir 50 avions Airbus A350-900. Le montant du contrat s’élevait à 16 milliards de dollars (14,4 milliards d'euros).
“Complétant nos A380 et 777, les A350 nous apporteront davantage de flexibilité opérationnelle en termes de capacité, de portée et de déploiement", précisait alors dans un communiqué le cheikh Ahmed ben Saïd Al-Maktoum, président d’Emirates. "En effet, nous sommes en train de renforcer notre modèle commercial pour apporter des services de transport aérien efficaces et confortable vers, et à travers, notre hub de Dubai.” Les livraisons devaient débuter en mai 2023 pour s’échelonner ensuite jusqu’en 2028.
avec Reuters (Kanishka Singh, version française Gwénaëlle Barzic)
