L’avion hybride de Voltaero prend son envol. Lundi 10 mars, le prototype de l’avion Cassio 1, développé par la petite entreprise basée à l'aérodrome de Médis, près de Royan (Charente-Maritime), a effectué son premier vol d’essai. Le directeur technique de l’entreprise Didier Esteyne était aux commandes. La start-up n’a pas révélé de détails sur la durée du vol.
Il s’agit d’un démonstrateur basé sur un avion existant, le Cessna 337 Skymaster, qui vise à démontrer la pertinence et la fiabilité de la technologie. Le design du véritable premier avion entièrement développé par Voltaero, le Cassio 2, doit être dévoilé dans les prochaines semaines.
Deux prototypes, deux configurations
Le Cassio 1 vole avec deux moteurs électriques ENGINeUS 45 de Safran, montés sur les ailes et orientés vers l’avant, et avec un moteur à combustion interne dirigé vers l’arrière.
- 58.7+6.53
Février 2026
Cours des matières premières importées - Pétrole brut Brent (Londres) en euros€/baril
- 69.4+7.26
Février 2026
Cours des matières premières importées - Pétrole brut Brent (Londres) en dollars$ USD/baril
- 95.92+1.23
9 Avril 2026
Pétrole Brent contrat à terme échéance rapprochée$ USD/baril
Le Cassio 2 embarquera un système propulsif constitué de deux moteurs électriques à l’avant de 60 kW chacun, ainsi que d’un moteur électrique à l’arrière de 180 kW couplé à un moteur thermique de 150 kW. La start-up développe un module breveté intégrant le moteur électrique et le moteur thermique.
Objectif 2022
Voltaero a été fondé par l’ancien directeur de l’innovation d’Airbus, Jean Botti, en septembre 2017. Il a embarqué avec lui d’anciens membres de l’équipe du projet E-Fan de l’avionneur européen après la clôture du programme. La société vise le marché des avions de quatre à neuf places, avec trois heures et demie d’autonomie et un rayon d’action de 1 200 kilomètres. Elle espère démarrer la production de Cassio 2 en 2022, sur un site de production en Nouvelle-Aquitaine.
