Les partisans d’une Europe de la défense vont être rassurés. Le système de combat aérien du futur (SCAF) a obtenu des députés allemands un vote décisif mercredi 12 février. Dassault Aviation, un des maîtres d’oeuvre du projet, a félicité cette annonce.
“Les voyants sont au vert”, selon Florence Parly
“Le parlement allemand vient de valider une étape cruciale pour le système de combat aérien du futur qui équipera les armées espagnole, allemande et française, s’est réjouie la ministre française des Armées, Florence Parly. Les voyants sont au vert pour développer un prototype d'avion de combat, qui volera en 2026.”
Le SCAF doit remplacer à l’horizon 2040 le Rafale de Dassault Aviation et l’Eurofighter développé par un consortium européen. Piloté par la France et l’Allemagne, le projet souffre toutefois de divergences entre les deux gouvernements.
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77 millions d’euros débloqués
Le vote des députés allemands permet de débloquer un financement de 77 millions d’euros pour la première étape du chantier. Même si le coût global du SCAF risque d’être bien plus élevé, ce feu vert va permettre de lancer le développement des prototypes et des technologies de pointe du SCAF. Ces travaux vont s’inscrire dans le cadre d’un contrat cadre initial de 18 mois, désigné comme la phase 1A.
“Le lancement de la phase des démonstrateurs témoigne de la confiance politique et de la détermination des pays et des entreprises partenaires du SCAF à faire avancer le programme dans le cadre d’une coopération équitable et équilibrée”, a salué dans un communiqué Dassault Aviation, maître d’oeuvre industriel du Next Generation Fighter (NGF), l’avion qui servira de pièce principale au système SCAF.
Les députés allemands redoutent toutefois le poids du camp français dans le SCAF. Ils ont posé le 12 février leurs conditions en votant une résolution : le programme de char européen MGCS (Main Ground Combat System) piloté par des entreprises allemandes devra progresser aussi vite que le SCAF.
Quelles sont les premières entreprises impliquées dans le SCAF ?
On connaît désormais un peu mieux la répartition des tâches entre les différents industriels sur le développement des démonstrateurs et des technologies du SCAF. Comme prévu, Dassault Aviation (maître d’oeuvre) et Airbus (partenaire principal) vont travailler sur le Next Generation Fighter.
Airbus sera en revanche maître d’oeuvre sur la partie Unmanned systems Remote Carrier (RC), c’est-à-dire les drones qui vont appuyer le NGF. MBDA a été désigné partenaire principal aux côté d’Airbus.
La partie “connectivité”, baptisée Combat Cloud, sera développée par Airbus (maître d’oeuvre) et Thales (partenaire principal) pour concevoir le réseau reliant l’avion de combat à des satellites, des capteurs, des navires et d’autres avions.
Enfin Safran s’occupera du moteur avec l’entreprise allemande MTU comme partenaire principal. “Les entreprises concernées développeront conjointement un environnement de simulation visant à garantir la cohérence des différents démonstrateurs”, explique Dassault Aviation.
