Le 737 MAX de Boeing ne revolera pas de sitôt. L'appareil est interdit de vol depuis mars 2019 et deux catastrophes aériennes meurtrières. Sa production est à l'arrêt depuis le 1er janvier 2020. Des nombreuses commandes ont été annulées.
Son retour en vol n'interviendrait pas avant l'été, voire l'automne 2020, selon des sources concordantes. Le confinement mondial lié au Covid-19 ne facilite pas la tache de l'avionneur américain, qui bute toujours sur des problèmes liés au logiciel de bord de l'appareil.
Officiellement, avant la crise du Covid-10, Boeing disait vouloir remettre l'appareil en service en juin 2020. Le 7 avril, l'entreprise déclarait qu'elle allait effectuer deux nouvelles mises à jour du logiciel du 737 MAX dans l'optique d'obtenir la certification de l'avion en vue de sa remise en service.
La crise du 737 MAX a déjà coûté 18,4 milliards de dollars (16,7 milliards d’euros) à Boeing. Frappé de plein fouet par la crise économique mondiale, l'avionneur va-t-il jeter l'éponge et débrancher le programme, pour mieux se recentrer ? Ce n'est pas impossible.
Avec Reuters (David Shepardson; version française Nicolas Delame)
