1 - A 2400 mètres sous terre, le laboratoire le plus profond du monde se cache dans les montagnes chinoises
Le laboratoire le plus profond du monde a été mis en service dans la province du Sichuan, au sud-ouest de la Chine. Cette installation située à 2400 mètres de profondeur permet d’étudier la matière noire en bloquant les rayons cosmiques qui perturbent son observation.
2 - Comment Verney-Carron a dégainé trop vite son contrat d'armes pour l’Ukraine tout en se mettant à dos la DGA
En février, nous vous racontions l'histoire du fabricant d’armes de petit calibre Verney-Carron. Il avait annoncé en novembre 2023 un contrat pour la livraison de 12000 fusils pour les forces ukrainiennes. Toutefois, le financement espéré n’est jamais venu. Critiquée pour son manque de soutien, la Direction générale de l’armement a vu rouge.
3 - Après sa modernisation approfondie, le porte-avion Charles de Gaulle a repris la mer
Le porte-avion Charles de Gaulle a repris la mer le 9 janvier après plusieurs mois de travaux de modernisation. Des catapultes à l'hôpital du bord, plusieurs équipements clés ont été rénovés ou révisés par Naval Group.
4 - En Arabie saoudite, The Line sera 70 fois plus petite que prévu
Annoncée en 2021, The Line, cette ville verticale futuriste construite en plein désert, aurait été revue à la baisse par les autorités saoudiennes. Sa longueur ne devrait être que de 2,4 kilomètres en 2030 contre 170 kilomètres initialement prévus. Parfois, l'industrie c'est... beaucoup moins fou que prévu.
5 - Dans sa course contre Airbus, Boeing a laissé partir ses salariés expérimentés et leur précieux savoir-faire
En vue de réduire ses coûts, Boeing a peu à peu diminué ses effectifs, allant jusqu’à faire partir ses salariés les plus compétents durant la pandémie de Covid-19. Dans le même temps, les cadences de production fortes et son réseau commercial moins efficace qu'Airbus ont aussi pesé sur les équipes. Une gestion discutable des ressources humaines qui a contribué aux déconvenues industrielles de l’avionneur américain.
6 - Cette ancienne technologie russe est susceptible d’équiper le futur avion de chasse de Dassault Aviation
Le centre français de recherche aérospatiale (Onera) a proposé à Dassault Aviation une technologie inventée en Russie il y a 40 ans pour son système de combat aérien du futur (SCAF). Déjà validé par ses chercheurs via plusieurs campagnes d’essais en soufflerie, le «levcon» promet une manœuvrabilité accrue dans l’aviation de chasse.
7 - 40 grands sous-traitants français d’Airbus et de Safran en risque de défaillance
Quelque 40 grands sous-traitants aéronautiques sont en risque de défaillance, selon une étude confidentielle de la Banque de France. Ils représentent environ 20% des principaux fournisseurs d’Airbus et de Safran. Un constat préoccupant pour le premier secteur exportateur français. Les dirigeants de la filière déploient des outils pour éviter le point de non-retour.
8 - Avec un premier contrat de livraison de 4000 drones d’attaque pour l’Ukraine, Helsing affiche sa capacité à industrialiser l’IA pour la défense
En partenariat avec un fabricant local, la start-up franco-allemande Helsing va livrer 4000 drones aux forces ukrainiennes, capables de résister au brouillage électromagnétique grâce à de l’IA embarquée. Les livraisons vont démarrer d’ici la fin de l’année 2024.
9 - Comprendre le problème technique qui a entaché le premier lancement d’Ariane 6
Si le lancement d’Ariane 6 s’est effectué sans encombre, le 9 juillet, la fin de mission du lanceur a été marquée par une anomalie technique. Les premières explications ont permis de cerner le problème et d'en tirer des enseignements.
10 - En Russie, l’étonnant maintien en vol de centaines d’Airbus et de Boeing
Malgré les sanctions occidentales, les compagnies aériennes russes absorbent le choc. Elles limitent la réduction attendue du trafic aérien en parvenant à maintenir des centaines d’Airbus et de Boeing en exploitation grâce à des pièces de rechange obtenues via des circuits alternatifs.
