Si elle veut pouvoir répondre à la demande, la filière aéronautique devra recruter 2,3 millions de pilotes, techniciens de maintenance, hôtesses et stewards dans les 20 prochaines années. C’est le résultat du rapport 2023 Pilot and Technician Outlook (PTO) publié mardi 25 juillet par Boeing. Pour le constructeur aéronautique américain, qui prédit un doublement d’ici 2042 du nombre d'avions commerciaux en circulation, les compagnies aériennes commerciales devraient avoir besoin de 649 000 pilotes, 690 000 techniciens de maintenance et 938 000 membres d’équipage de cabine (PNC) d'ici cette date.
Prévisions du rapport PTO :
Boeing Entre la reprise complète des vols intérieurs et un trafic international massif qui devrait retrouver son niveau d'avant la pandémie de Covid en 2024 d'après Boeing, les vols commerciaux ont le vent en poupe, et encore pour longtemps. A travers la publication le 19 juillet 2023 du tableau de bord du Secrétariat général à la planification écologique (SGPE), organisme sous l'égide de Matignon, la France a d’ailleurs estimé une augmentation de son trafic intérieur aérien en métropole, passant de 237 milliards de kilomètres-voyageurs transportés en 2022 à 265 milliards en 2030.
De gros besoins en Chine
Dans son rapport PTO, Boeing estime que la Chine, l’Eurasie et l’Amérique du Nord nécessiteront plus de la moitié des nouveaux recrutés, et la Chine devra à elle seule recruter plus que l’Amérique du Nord. Les régions de l’Afrique, de l’Asie du Sud et du Sud-Est ne sont pas en reste en ce qui concerne le développement du trafic commercial. Elles affichent en effet la croissance la plus rapide du secteur et une demande qui devrait presque doubler d’ici 2042.
Outre les problématiques d’ordre écologique, le développement du trafic aérien commercial suscite d’ores-et-déjà des complications pour recruter du personnel. La pénurie de compétences est d’ailleurs la première cause de ralentissement d’activité dans la chaîne d’approvisionnement de la filière aéronautique.
