Les bonnes nouvelles s'enchaînent pour Airbus. Un jour après que le groupe de capital-investissement Indigo Partners a annoncé l'achat de 255 monocouloirs A321 pour ses quatre compagnies low cost Wizz Air, Frontier Airlines, JetSmart et Volaris, c'est au tour d'Air Lease Corporation (ALC) de passer commande. Le loueur américain a en effet signé une lettre d'intention d'achat pour 111 avions, a révélé le constructeur lundi 15 novembre, au deuxième jour du salon aéronautique de Dubaï.
L'essor du fret
Cette méga-commande, qui doit être finalisée dans les prochains mois et dont la livraison est prévue à partir de la deuxième moitié de la décennie, comprend tout d'abord 100 monocouloirs : 25 A220, 55 A321neo et 20 A321 XLR, la version capable d'assurer des liaisons long-courrier habituellement dévolues aux gros porteurs. Elle comporte également 4 long-courriers A330 et 7 A350F, dont ALC devient le client de lancement.
La version cargo de l'A350, qui doit entrer en service en 2025, avait été dévoilée par Airbus en juillet, avec l'ambition de conquérir un marché pour l'instant dominé par son concurrent Boeing. Le secteur du fret aérien attise en effet les convoitises, car grâce aux conséquences de la reprise économique et à l'essor du commerce en ligne, il a déjà dépassé ses résultats de 2019, tandis que le trafic mondial de passagers n'en est toujours qu'à 50% de son niveau pré-Covid.

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Objectif décarbonation
« Il s'agit d'une annonce majeure pour Airbus en 2021, car la commande d'ALC signale que nous sortons du marasme de Covid, a commenté le directeur commercial d'Airbus Christian Scherer dans un communiqué. ALC consolide son portefeuille de commandes pour les types d'avions les plus recherchés alors que nous sortons de la crise et, en particulier, a constaté la formidable valeur que l'A350F apporte au marché du fret ».
ALC et Airbus ont également annoncé la création d'un fonds doté de plusieurs millions de dollars, dont le principal objectif sera d' « investir dans des projets de développement durable de l'aviation ». Une initiative nécessaire en ces temps de transition écologique, d'autant que le transport aérien représente aujourd'hui près de 3% des émissions de gaz à effet de serre de la planète.



